Caterpillar는 위스콘신 주 밀워키 남부에서 130주년을 맞이한 획기적인 혁신을 기념합니다.

티 연도는 1893년입니다. 현재 50개 주 중 44개 주만이 연방을 결성했으며 그로버 클리블랜드가 미국의 24대 대통령으로 선출되었습니다. 대학농구는 초기 단계로 첫 공식 경기를 치렀다. 그리고 Bucyrus Steam Shovel and Dredge Company는 생산 시설을 개선하고 확장하기 위해 미국 위스콘신 주 사우스 밀워키에 새로운 제조 시설을 열었습니다.

역사상 이 시점 이후, 남부 밀워키에서 생산된 경영 결정과 장비는 건설 및 광업 산업뿐만 아니라 역사의 흐름도 바꿔 놓았습니다. 1900년대 초, Bucyrus가 생산한 장비는 당시의 기념비적인 발굴 프로젝트에 큰 공헌을 했습니다.

Cat Electric Rope Shovels(ERS)의 상업 관리자인 Shawn Paap은 이렇게 회상합니다. “준설선은 캘리포니아 골드러시의 일부로 사용되었고 삽은 광대한 Mesabi Iron Ranges의 일부였습니다.”라고 회상합니다. "1902~1912년 사이 미국 최대의 토공 프로젝트인 뉴욕주 바지선 운하 확장 프로젝트에서도 Bucyrus 준설선이 사용되었습니다."

이 회사의 40~50톤 증기 구동 삽은 인류 역사상 가장 흥미로운 프로젝트 중 하나인 파나마 운하를 건설하는 데 중요한 역할을 했습니다. 프로젝트가 진행되는 동안 South Milwaukee에서 생산된 77개의 삽이 운하 건설에 사용되었습니다. Bucyrus 유산 회사인 Marion Steam Shovel Company에서 생산한 삽과 결합하면 프로젝트에 사용된 102개의 삽 중 101개가 Bucyrus 제품이었습니다.

제2차 세계대전 당시 유럽에서는 굴착기에 대한 수요가 전례 없이 많았으며, 1942년부터 1945년까지 회사 전체 생산량의 거의 100%가 전쟁 노력에 투입되었습니다. 전후 회사는 공장 용량을 20% 늘리는 200만 달러 규모의 프로젝트에 착수했습니다. 20세기 중반까지 Bucyrus는 확장된 제품 제공을 갖춘 글로벌 기업이었으며 74,000개 이상의 Bucyrus 기계가 생산되어 166개국 이상에서 사용되었습니다.

남부 밀워키로 생산을 이전하는 전략의 핵심은 로프 삽 및 드래그라인과 같은 핵심 대형 기계의 제조 효율성을 높이는 것이었습니다. 지난 130년 동안 이 위치에서는 32,000대 이상의 장비가 생산되었으며 현재까지도 이 공장에서는 대규모 Cat® 전기 로프 삽이 생산되고 있습니다.

오늘날 광산업에 사용되는 Cat 7495 및 7495HF 모델의 유산은 철도 삽으로 시작되었습니다. 1882년부터 1930년까지 1,850개 이상의 철도 삽이 생산되었습니다. 최초의 모델은 오늘날의 기준으로는 이동성이 없었고, 레일이나 롤러를 타고 이동했습니다. 대규모 기계를 이동하는 이러한 수동 프로세스는 채굴의 효율성 요구 사항을 충족하지 못했습니다.

South Milwaukee 시설에서 시작된 일련의 초기 혁신은 로프 삽의 효율성과 내구성을 향상시키는 데 도움이 되었습니다. 1920년대 Caterpillar의 기술을 차용한 증기 구동 삽은 트랙형 회전 벨트를 채택하여 이동성을 크게 향상시켰습니다. 1930년대 이전에는 로프 셔블 구조 전체를 리벳으로 만들었으나 내구성을 향상시키기 위해 리벳을 용접으로 교체했습니다.

로프 삽과 업계의 주요 전환은 증기 동력에서 전기 동력으로의 전환이었습니다. Bucyrus는 100여 년 전인 1917년 초에 전력원으로 전기를 사용하는 방법을 개척했습니다. 1919년 새로운 DC 전력 시스템의 출현으로 오늘날의 현대 ERS 설계가 초기 단계에 이르렀고 증기 동력에서 전기 동력으로의 전환이 시작되었습니다. 1939년에 완성되었다.

Caterpillar 제품 가치 흐름 관리자인 Flor Rivas는 "오늘날의 광산업이 탄소 배출을 줄이고 효율성을 높이기 위해 장비의 전기화에 점점 더 초점을 맞추는 가운데 Caterpillar는 수십 년 동안 전기화되어 온 제품의 선두주자가 된 것을 자랑스럽게 생각합니다."라고 말합니다.

Bucyrus 시장과 업계 전반에 혁명을 일으키면서 기계 설계는 기본적인 DC 드라이브 시스템에서 훨씬 덜 복잡한 AC 전기 모터로 전환되었습니다. Cat Electric Rope Shovels의 기술 책임자인 Mike Haws는 "AC 구동 모터는 더 간단하고, 더 오래 지속되며, 유지 관리가 덜 필요하고, 더 빠르고 효율적으로 작동하며, DC 모터보다 더 큰 전력을 공급했습니다."라고 말합니다. “IGBT(절연 게이트 바이폴라 트랜지스터) 퓨즈리스 기술의 도입으로 디지털 게이트 턴오프(GTO) 시스템으로의 발전이 이루어졌습니다. 그리고 1970년대 Siemens와의 파트너십을 통해 Bucyrus는 AC 드라이브 기술의 최첨단에 올라 드라이브 시스템 가용성을 99%까지 끌어올렸습니다."