코마츠가 공장을 시작한 이유

닐 제라드(Neil Gerrard) 2023년 5월 24일

Komatsu의 고객들은 제조업체가 기계에 사용하기 위해 연료를 승인한 지 4년이 지난 후에도 수소 처리된 식물성 기름(HVO)으로 전환하는 것에 대해 여전히 우려하고 있습니다.

이것이 바로 이 기업이 지난 달 말 발표한 결정에 따라 새로운 기계에 HVO를 채우는 공장을 시작하기로 결정한 이유입니다.

Komatsu는 이번 달부터 영국과 독일에서 새 기계를 채우는 공장을 시작할 예정이며, 여름이 되기 전에 이탈리아 공장도 뒤따를 예정입니다.

한편 OEM은 세계 다른 지역에서 가장 적합한 저탄소 연료 옵션을 조사하고 있습니다.

Komatsu 대변인은 International Construction에 “우리는 이미 2019년에 HVO 사용을 승인했지만 고객들은 여전히 ​​HVO로의 전환을 우려하고 있습니다.

"우리는 HVO 사용을 전적으로 승인한다는 메시지를 그들에게 보내고 고객이 HVO로 전환하도록 권장하고 싶습니다."

Komatsu는 영국의 Birtley와 독일의 Hannover 공장에서 생산이 Komatsu 엔진과 관련되어 있고 OEM이 다른 엔진 공급업체로부터 추가 승인을 받을 필요가 없기 때문에 공장 충전부터 시작하기로 결정했다고 말했습니다.

그리고 이러한 조치가 환경에 미치는 영향이 낮다는 점을 인정하면서도 이것이 고객의 신뢰를 높이는 조치가 되기를 바랐다고 말했습니다.

이달 중형 수소연료전지 굴착기 콘셉트도 출시한 이 사업은 2030년까지 제품 사용과 장비 생산에서 발생하는 CO2 배출량을 50% 줄이는 것을 목표로 하고 있다.

대변인은 “공장 주유 시 연료 사용은 매우 제한적이지만 생산 과정부터 제품에 관심을 갖고 있다는 메시지를 보내고 싶다”고 덧붙였다.

“우리는 HVO 및 기타 저탄소 연료를 사용하는 것이 CO2 배출을 최소화하는 효과적인 솔루션 중 하나라고 믿습니다.

“또한 고객의 현장 탈탄소화 활동을 지원하기 위해 향후 HVO 또는 저탄소 연료를 사용하여 CO2 배출량 감소를 측정하는 작업도 진행하고 있습니다.”

HVO의 가용성은 고객의 위치에 따라 다르지만 Komatsu는 현장에서 HVO를 얻는 데 도움이 필요한 경우 공급업체에 소개할 수 있다고 말했습니다. 또한 임업 사업을 통해 HVO의 미래 공급원료를 조사하는 활동을 지원하고 있다고 언급했습니다.

HVO는 식용유, 동물성 지방 폐기물 등 재생 가능한 원료로부터 생산됩니다. 이는 화석 디젤의 드롭인 대체품이지만 세탄가가 높고 산소가 없으며 방향족 물질도 없습니다.

그러나 모든 건설 회사가 HVO가 업계의 탈탄소화 솔루션 중 하나라는 데 동의하는 것은 아닙니다.

지난해 영국의 계약업체인 Balfour Beatty는입장문을 발표했다여기서는 연료를 투입하기 전에 HVO에 "해결"해야 할 "심각한 문제"가 있다고 경고했습니다.

이러한 문제는 주로 연료에 대한 추적성 및 탄소 발자국 주장과 관련이 있었습니다. “우리가 우려하는 핵심은 현재 이 지역의 공급망이 복잡하고 불투명하며 원산지, 운송, 생산 방법에 대한 정보가 부족하다는 사실입니다.”

그러나 Komatsu는 HVO 및 기타 저탄소 연료가 "CO2 배출을 최소화하는 효과적인 솔루션"이라고 믿고 있다고 말했습니다. 지금까지 자사 사이트에서 HVO를 사용해 본 고객들로부터 긍정적인 피드백을 받았다고 덧붙였으며, 주요 장점 중 하나는 HVO를 사용하는 데 특별한 지침이 필요하지 않다는 점을 강조했습니다.