조만간

2023년 2월 15일 수요일 발행자: Housley Carr

코퍼스 크리스티 항의 원유 수출 사업은 2018년 초 28%에서 2022년 미국 전체 물량의 약 60%를 차지했습니다. 그러나 운송에도 불구하고 증가율은 크게 둔화되었습니다. 경제학은 Corpus에 뚜렷한 이점을 제공합니다. 문제? 파이프라인 용량, 더 정확하게는 파이프라인 용량 부족입니다. 코퍼스 수출 성공의 원동력이었던 페름기부터 코퍼스까지의 파이프라인이 채워지고 있습니다. 유일한 질문은 파이프가 실제로 최대치에 도달하기까지 얼마나 많은 시간이 남았으며 이에 대해 어떤 조치가 취해질 것인가입니다. 오늘의 RBN 블로그에서는 데이터를 조사하여 다가오는 용량 제약에 대해 무엇을 드러내는지 확인합니다.

우리는 원유 수출에 관한 이 시리즈의 첫 번째 에피소드인 Calling the Shots에서 이 문제를 다루었습니다. 배럴이 이동하는 위치로 이동하는 이유와 이것이 미국 생산자, 중류 업체, 정유 업체, 마케팅 담당자 및 수출 업체에게 무엇을 의미하는지 탐구했습니다. 그림 1은 지난 5년 동안 얼마나 많은 변화가 있었는지 보여줍니다. 왼쪽 지도는 항만 집계에 포함된 터미널을 나타내고, 오른쪽 그래프는 월별 항만 지역별 수출량을 보여줍니다. 2018년에는 휴스턴에서 35%, 보몬트에서 30%, 루이지애나 해양 석유항(LOOP)을 포함한 나머지가 루이지애나에서 나오는 반면, 원유 수출의 약 28%만이 코퍼스에서 나갔습니다. 2022년으로 빠르게 돌아가면 Corpus는 위에서 언급한 60%의 점유율을 누린 반면 휴스턴의 파이 조각은 23%로 줄었고 Beaumont와 Louisiana를 합하면 17%에 불과했습니다.

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